Kad ir īstais laiks aplīmēt auto?

Jauns auto: pirmās nedēļas

Jaunam auto atbilde ir vienkārša: cik agri vien iespējams, ideālā gadījumā pirms pirmā garākā brauciena pa šoseju. Rūpnīcas krāsa ir pilnībā sacietējusi jau rūpnīcā, un ar uzstādīšanu nav jāgaida. Pirmajos 1000–2000 kilometros parādās pirmie akmeņu triecieni, un katrs trieciens, kas ir pirms plēves, zem plēves paliek redzams. Ja pērc no dīlera, jautā par plēvi uzreiz: daudzi dīleri sadarbojas ar uzstādītājiem, un plēvi var iekļaut līzinga maksājumā. STEK uzstādītāji auto pieņem arī tieši no autosalona.

Jaunam auto arī sagatavošana ir lētāka. Krāsa ir tīra, pulēšana nav vajadzīga, un darbs aizņem mazāk laika. Tā ir daļa no iemesla, kāpēc jauna auto aplīmēšana maksā mazāk nekā tā paša auto aplīmēšana pēc trim gadiem.

Lietots auto: pirms plēves pulēšana

Lietotu auto var aplīmēt tikpat labi, bet sagatavošanas darbs ir lielāks. Viss, kas ir uz krāsas pirms plēves, paliek zem plēves: mazgāšanas skrāpējumi, virpuļi, akmeņu triecieni un kukaiņu pēdas. Tāpēc krāsu pirms plēves pulē vienā vai divos posmos, un dziļākos akmeņu triecienus aizpilda. Tas cenai pievieno 200–600 €, bet rezultāts ir labāks par jaunu, jo plēve noslēdz nopulēto krāsu.

Ja auto ir pārkrāsotas detaļas, pasaki to uzstādītājam. Remonta krāsai jābūt žuvušai vismaz 30 dienas, un tās saķere pie plēves vēlākas noņemšanas ir īpašnieka risks. Par to sīkāk plēves noņemšanas lapā.

Vai gadalaikam ir nozīme

Plēvi uzstāda siltā telpā bez putekļiem, tāpēc to var darīt visu gadu. Atšķirība ir žūšanā. Vasarā ar auto var braukt jau nākamajā dienā; ziemā labs uzstādītājs tur auto diennakti siltumā, lai līme iegūtu saķeri pirms aukstuma un sāls. Ja pēc uzstādīšanas uzreiz brauc mīnusa grādos un sniegā, malām ir lielāks risks.

Pieprasījums ir vislielākais pavasarī. Meklējumi un pieprasījumi aug no marta līdz maijam, kad pienāk jaunie auto un cilvēki gatavojas vasarai. Pavasarī gaidīšanas laiks pie uzstādītājiem ir garāks un cenas stingrākas. Rudens un ziema uzstādītājam ir klusāks laiks: brīvu laiku ir vairāk un arī vietas sarunām vairāk. Ja auto jau ir, nav iemesla gaidīt pavasari.

Kad vairs nav vērts

Plēvi nav vērts likt uz krāsas, kas jau ir saplaisājusi, kuras laka lobās vai kas ir pulēta cauri. Plēve krāsu nelabo, bet noslēdz. Ja auto ir vecs un krāsa slikta, saprātīgāks aizsardzības variants ir keramiskais pārklājums vai vienkārši kārtīga kopšana. Salīdzinājums ir lapā PPF, keramiskais pārklājums vai vasks.

Cik daudz uzreiz

Ja budžets neļauj visu uzreiz, pareizā secība ir vispirms riska zona: bamperis, pārsegs, priekšējie spārni, spoguļi. Tur trāpa lielākā daļa akmeņu triecienu, un tās ir arī visdārgākās detaļas, ko pārkrāsot. Tālāk durvju sliekšņi, rokturu iedobes un B statņi, kas nodilst no rokām un kājām. Durvis un aizmuguri var pievienot vēlāk, ja krāsa līdz tam joprojām ir tīra. Cenu diapazoni ir aplīmēšanas cenu lapā, un modeļu diapazoni automašīnu lapās.

Līzinga auto un plēve no dīlera

Līzingā esošu auto drīkst aplīmēt. Plēve auto nemaina paliekoši un atgriešanas brīdī vajadzības gadījumā noņemas, bet parasti to atstāj, jo aplīmēts auto līzinga devējam ir labākā stāvoklī nekā neaplīmēts. Saprātīgi ir par plēves pievienošanu paziņot līzinga devējam un saglabāt garantijas karti.

Ja dīleris piedāvā plēvi kopā ar jaunu auto, jautā to pašu, ko jebkuram uzstādītājam: kura plēve, kāds biezums, kas uzstāda un uz kā vārda reģistrē garantiju. Dīlera komplekts ir ērts, bet plēves klase un nosegums var atšķirties no tā, ko dabū, pasūtot tieši pie uzstādītāja. Salīdzinājumam paprasi STEK uzstādītājiem piedāvājumu tam pašam auto.

Cik ilgi darbs aizņem

1. Priekšdaļas komplekts: 1–2 dienas.
2. Pilna aplīmēšana: 3–5 dienas atkarībā no auto un malu paslēpšanas.
3. Žūšana: 24 stundas siltumā pirms došanās ceļā, ziemā drīzāk 48.
4. Pirmā mazgāšana: 5–7 dienas pēc uzstādīšanas.

Biežāk uzdotie jautājumi