PPF, керамическое покрытие или воск: что от чего защищает

Три слоя, три разные задачи

Проще всего различать их по толщине. Воск образует слой толщиной в несколько десятых микрометра, который даёт блеск и водоотталкивающую поверхность на несколько недель. Керамическое покрытие представляет собой твёрдый слой на основе диоксида кремния толщиной 1–3 микрометра, который химически связывается с лаком и служит 2–5 лет. Защитная плёнка образует полиуретановый слой толщиной 150–200 микрометров, который физически принимает на себя удары и царапины и служит десять лет.

Из этой толщины следует всё остальное. Камню, летящему в бампер, всё равно, насколько гидрофобна поверхность. Керамика и воск не останавливают сколы и царапины от щёток мойки, потому что для этого они не созданы. Плёнка останавливает.

Сравнительная таблица

Когда достаточно керамики

Если автомобиль в основном ездит по городу, редко бывает на шоссе, а главная забота это простота мойки и блеск, керамическое покрытие будет разумным выбором. Оно сохраняет краску чистой, защищает от УФ-излучения и химии и ускоряет мойку. Керамика не делает автомобиль устойчивым к царапинам, хотя реклама иногда так утверждает: поверхность твёрже лака, но песчинка в щётке мойки всё равно оставит след.

Когда нужна плёнка

Если автомобиль новый и вы хотите, чтобы он таким и оставался, если вы много ездите по шоссе или гравию, если у автомобиля краска, ремонт которой дорог (матовая, трёхслойный перламутр, красная), или если вы планируете позже продать автомобиль по хорошей цене, то ответом будет плёнка. Пакет на переднюю часть закрывает места, куда приходится большинство сколов. Полная оклейка закрывает и двери с задней частью, куда прилетают парковочные царапины и гравий из-под колёс. О выборе плёнки подробнее на странице какую плёнку PPF выбрать.

Почему многие делают и то, и другое

Плёнка и керамика не конкурируют, а дополняют друг друга. На плёнку можно нанести керамический слой, который дольше сохраняет её поверхность гидрофобной и упрощает мойку. У плёнки STEK DYNOshield верхний слой nano-glass уже встроен, поэтому отдельная керамика не обязательна; если добавить к ней керамический слой STEK Final Coat, гарантия плёнки продлевается на два года. Обычная комбинация: пакет на переднюю часть плёнкой и остальной автомобиль керамикой. Защита там, куда приходятся удары, и простой уход на всём остальном.

Чего не делает ни один из них

Ни один слой не защищает от вмятин, аварий, глубоких царапин от ключа и птичьего помёта, оставленного на недели. Защитная плёнка делает ремонт дешевле: плёнку на повреждённой детали заменяют, а краска остаётся. С керамикой и воском ремонтируют краску.

Как стареет каждый слой

Воск смывается: после трёх или пяти моек блеск уходит, и нужно вощить заново. Керамика изнашивается медленно и незаметно. Вода начинает задерживаться на поверхности, грязь прилипает сильнее, и примерно к третьему году от защитного слоя остаётся так мало, что поверхность нуждается в новой полировке и новом слое. Плёнка стареет заметно и потому честно: следы ударов камней остаются в плёнке, а не в краске, верхний слой разглаживает мелкие царапины, а через десять лет вы снимаете плёнку, и краска под ней такая же, как при установке.

Условия Эстонии

Эстонские дороги создают для плёнки благодарный рынок. Гравийные дороги, зимний щебень и соль, весенние шоссе после таяния снега и летний сезон насекомых на трассе каждый год добавляют передней части новый слой мелких ударов. Керамика облегчает здесь мойку, но не меняет количество сколов. Плёнка меняет. Если вы проезжаете больше 20 000 километров в год или живёте у гравийной дороги, защита передней части становится практически неизбежным расходом, который вы оплатите либо плёнкой, либо малярной мастерской.

Часто задаваемые вопросы